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中石光芯最新消息,中石光芯擬在科創板上市

內容導航:
  • 電子科技大學走出過哪些名人?
  • 這幾天華為的大新聞是什麽
  • 刀片電池被指無新意,王傳福如何追趕寧德時代
  • 俄羅斯為什麽不擔心芯片和光刻機的問題?
  • 新能源汽車的發展躍嶺股份能收益嗎
  • 浙江躍嶺股份有限公司怎麽樣?急。。。
  • Q1:電子科技大學走出過哪些名人?

    電子科技大學作為一所國內的985,雙一流大學,走出的名人還是很多的。而且別看它是一所工科類學校,在社會各界都有著它的知名校友呢。

    • 軍事界

      1.賈廷安。河南人,1982年在電子科技大學畢業。他是總政治部的副主任,還是一位陸軍上將。

      2.席政。陝西人,1982年在電子科技大學畢業。他是西安測控中心副主任(基地副司令員),正軍級少將。

      還有塗元季、黃代培、穆若誌等少將們,他們都是非常優秀的人物,值得我們敬仰啊。

    • 學術界

      劉盛綱、李小文、李言榮等中國科學院院士,他們的成就都是非常偉大的,對於中國技術的發展都做出了重要的貢獻。其中,李言榮還是之前電子科技大學的校長呢,深受著同學們的喜愛。

    • 黨政界

      有原福建省省委常委、福建省人大常委會副主任陳營官、原山西省政協副主席宋紹華、國家計量局副局長王吉來等許多政界知名人士,他們在維護國家長治久安方麵都發揮了重大作用。

    • 商業界

      有長虹電器股份有限公司董事、執行副總裁鄔江、騰訊公司首席運營官任宇昕、中國移動通信有限公司副總裁李正茂等一大批優秀的人才。他們都是我的學長學姐,他們都是值得我去學習的好榜樣!

    • 文藝界

      我們電子科大可不都是理工直男呢,文藝方麵也是大有才子佳人的。有獲得意大利國際文學獎的中國十佳女詩人,中國當代最優秀的女詩人之一翟永明;有2003級的通信學院的音樂製作人陳鯤,他可是《舌尖上的中國》、《紅高粱》和《羋月傳》的原創配樂哦;還有2007級的通信學院的出演了《左耳》,參加了《中國好聲音》馬吟吟......他們都非常的優秀,展現了我電的文藝氣息。

    電子科大這幾十年來,培養了無數優秀的學生。像上述傑出的校友名人其實還有很多,他們都是我們的好榜樣!我們要謹遵校訓,求實求真,大氣大為,爭取日後為校爭光,將來為祖國做貢獻!成電人,加油!

    Q2:這幾天華為的大新聞是什麽

    360safe

    Q3:刀片電池被指無新意,王傳福如何追趕寧德時代

    比亞迪視作救命稻草的刀片電池,卻被寧德視作早已應用的產品。
    比亞迪刀片電池之爭
    “如果是同一類產品,且很早就已經有了,比亞迪為什麽還會有專利呢?不論是業內反饋,還是針刺實驗,都能證明比亞迪刀片電池的獨創性。”5月12日,比亞迪對中車網表示:“寧德昨天發布的消息,我們內部正在討論,但因為對方的產品我們也不清楚到底是什麽情況,所以我們也不好做評價。”
    5月11日,在寧德時代的2019年度業績網上說明會中,董事長曾毓群對刀片電池的一番話可謂一石激起千層浪:“刀片電池是公司2016年量產的CTP結構創新概念中的一種……CTP電池也已在商用車、乘用車上實現了多項產品應用。”
    然而,在今年3月比亞迪的刀片電池發布會上,比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示:“刀片電池將倒逼整個新能源汽車行業做出改變,讓行業進入良性發展的快車道。”
    事實上,對於王傳福和比亞迪來說,刀片電池的意義絕不僅僅是倒逼行業變革,挽救比亞迪並不光鮮的業績,才是刀片電池真正的使命。
    2019年,比亞迪營收和淨利潤分別為1277億和16.14億元,同比分別下降1.7%和41.93%。調研機構SNE Research的最新報告顯示,今年一季度,比亞迪在全球動力電池市場的市場占有率從去年的15.1%驟降為4.9%,相比之下寧德時代的市場份額則高達17.4%。
    此外,寧德時代已經成為國產特斯拉的電池供應商。在昨天的業績說明會上,寧德時代表示,預計今年下半年年開始對特斯拉供貨,且有可能不僅限於國內市場。而特斯拉目前在全球的銷量可謂勢如破竹,屢創新高。而這無疑會進一步拉開比亞迪和寧德時代之間的距離。
    由此可見,3月發布的刀片電池,對於比亞迪的意義有多重要。但就是這樣一款被寄予厚望的產品,卻被寧德時代視作並無新意的電池。
    “電池的創新主要分為結構創新和材料創新,CTP屬於結構創新當中的一種,在我們自己的體係中,刀片電池又是CTP結構創新當中的一種。”寧德時代對中車網表示:“所以,從我們的角度來看,刀片電池確實隻是結構創新當中的一種。”
    比亞迪積重難返
    在比亞迪的早期發展曆史上,側重點一直是磷酸鐵鋰電池,其優點在於安全性,但不足則是能量密度。但隨著電動汽車對動力電池能力密度的要求越來越高,特別是國家對新能源汽車補貼的標準中越來越強調能量密度,以寧德時代為代表的三元電池逐漸成為主流,比亞迪的市場地位愈加被動。
    “因為已經有了大量的前期投入,所以現在讓比亞迪另起爐灶有困難。”汽車分析師鍾師對中車網表示:“比亞迪采用了一個比較巧妙的方法,沒有改變磷酸鐵鋰的成分,而是在結構上做了新的處理,比如刀片電池,這樣既可以繼續利用此前的技術積累,同時還提高了能量密度。”
    比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍此前關於刀片電池的一番表述,也印證了鍾師對於刀片電池屬於結構創新的觀點,他曾表示:比亞迪刀片電池通過結構創新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。
    事實上,寧德時代的CTP也是在成組結構上做了簡化,減去其中不必要的機械連接,零部件數量減少40%,電池包體積利用率提高15%-20%。
    “寧德時代所說的CTP,其實是一個行業概念,即大容量電芯直接集成到電池包。CTP其實有很多種方案,比亞迪的刀片電池也是其中的一種方案。”中科院物理研究所研究員李弘對中車網表示:“CTP也好,刀片也好,都是非常好的從電芯到係統的高效集成解決方案。目前,不論是鬆下、LG化學還是三星SDI都沒有展示這樣的技術,中國企業是最早展示CTP或者說刀片技術的。”
    國泰君安新能源行業研究員胥本濤也認為二者的差距並不大,他對中車網表示:“寧德選擇CTP的概念,比亞迪選擇做寬、做薄的刀片電池概念,二者在技術的終端是有一定相似性的。隻是考慮到商業或營銷,二者在商業上的名字會有一些差異,本質上麵沒有太大的一個技術變化和革新,都是利用新的技術來解決電池PACK裏麵的零部件過多的問題,以提高整個生產和組織的效率。”
    本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    Q4:俄羅斯為什麽不擔心芯片和光刻機的問題?

    1. 市價---股票市場價格是買賣雙方撮合而成...你所說的按市價買賣,是把價格一報入就能成交的,而不需要配對,隻是係統在報價時把買賣的第一價都變成了第二個價位的數字,所以成交才快,不過有時這樣的報價,由於按價格優先的原則,所你能先於別人成交,有時甚至還可能按第一價格成交的,當別人比你還心急時。這是一種很好的交易習慣!賣出的價格是按你委托的那個價錢來成交,但是買入的時候會比你委托那個價錢高1-2分錢,是因為要收取手續費等等的費用 2. 現價--首先建立估值體係,根據估值體係確定目標價,
    然後決定相應操作。
    一般而言,估值的基本方法可以分為以下三種:
    • 現金流量折現法(DCF);
    • 相對價值法;
    • 期權估值法。
    在介紹基本的估值方法之前,首先必須明確一個概念:什麽是企業價值?
    從投資者的角度來看,根據資本市場信息或企業內部信息,對企業未來的現金流量,用反映企業未來現金流量風險的折現率進行折現所做的綜合判斷,就稱為企業的價值。企業價值不是用一個複雜的數學模型算出來的,算出來的隻能是一種判斷,隨著在資本市場上,大家都提供一種判斷,綜合起來就大致確定出企業證券的價值,它是個波動的概念。因此,企業價值的構成要素有兩個:企業未來的現金流量以及反映企業未來現金流量風險的折現率。
    決定市場價值的要素,第一,要看投資者,即追求投資回報最大化的機構和個人;第二,必須要有一個現代企業,也就是說,在市場經濟社會中,企業必須是投資者實現投資回報的社會組織和載體;第三,就是看企業未來現金流量的折現值;第四,是基於企業內部的各種信息和資本市場信息而做出的綜合判斷。
    基於不同的模型,現金流量有不同的定義。但無論用何種模型對企業進行估值,一方麵要看生產經營:研發、采購、製造、營銷等等。另一方麵要看資本經營,怎樣把債務和權益結合起來,提高企業的獲利能力?這就要用生產經營得到的利潤,除以整個投資資本,得到投資資本回報率(ROIC),然後減去加權平均資本成本(WACC)。因此,在估值時,既要考慮到生產經營成本,又要考慮到資本經營成本。綜合起來,對於企業的價值,最後就形成一個判斷。
    在進行價值評估時,國內企業存在一個誤區。國內企業常常用很多陳舊的會計方法來進行資產評估,其實這並不妥當。因為,對企業價值的評估,要用未來現金流量的折現來判斷。假如現在向投資者介紹一個投資機會:某企業有一套全新的生產線設備,生產20英寸黑白晶體管電視,準備發行1萬股普通股股票,請各位投資者來投資,錢一到,立即到人才交流中心招人,一個星期以後投產,這些資產值不值錢?投資者願不願投資?投資者肯定不願投資。但資產評估卻根據設備、廠房、折舊等一係列指標,然後根據財務規定,得出值多少錢來(見圖表1-1)。
    現在換一種情況,某企業想做中國最大的互聯網家電交易商,全國有2500萬網民,隻要上網點擊,一周內就能把貨送到,該企業有20個計算機軟件專家,現在準備發行普通股股票融資,恐怕有人願意投資有人不願意投資,關鍵要看企業價值,即企業今後的發展能否帶來利潤。因此,對資產評估,有時可以參考,而有時概念就不是很清楚。
    圖表1-1 價值評估不同於資產評估
    價值評估 資產評估
    • 用折現現金流量方法
    • 使用來自資產負債表
    和損益表的信息 •對資產的現價進行估算
    • 較長期的時間範疇
    • 預測今後發展
    • 使用加權平均資本成本
    一、現金流量折現法(DCF)
    ▲ 基本原理
    任何資產的價值等於其預期未來產生的全部現金流量的現值之和,用公式表示為:
    V=∑tCFt/(1+rt)n
    其中:V = 資產的價值;
    n = 資產的壽命;
    CFt= 資產在時期t產生的現金流量
    rt = 反映預期未來現金流量風險的折現率
    ▲ 現金流量折現法的適用性和局限性
    現金流量折現法是基於預期未來現金流量和折現率的估價方法。在一定的條件下,如果被估價資產當前的現金流量為正,並且可以比較準確地預測未來現金流量的發生時間,同時,根據現金流量的風險特性又能夠確定出適當的折現率,那麽就適合采用現金流量折現方法。但現實情況往往並非如此,實際情況與模型假設條件相差越大,現金流量折現法的運用就會變得越困難。
    在下列情況下,使用現金流量折現法進行估值將會遇到比較大的困難,需要進行相應的調整。
    • 陷入財務困境狀態的公司
    公司處於財務困境狀態下,當前的收益和現金流量通常為負,並且無法預期公司未來何時會出現好轉。對於此類公司,由於破產的可能性很大,所以預測未來現金流量就十分困難。對於預期將要破產的企業,使用該方法的效果並不理想。即使對於那些預期會絕處逢生的企業而言,應用現金流量折現法時也必須要預測未來現金流量何時為正,數額多少,因為僅計算負現金流量的現值將會導致公司整體價值或股權的價值為負。
    • 周期性公司
    周期性公司的收益和現金流量往往隨宏觀經濟環境的變化而變化。經濟繁榮時,公司收益上升,經濟蕭條時則下降。很多周期性公司在宏觀經濟極度蕭條時,會與處於困境中的公司一樣,具有負的收益和現金流量。如果對這些公司運用現金流量折現法進行估值,通常要對預期未來現金流量進行平滑處理。對於此類公司,在估值前對宏觀經濟環境進行預測是必不可少的,但這種預測必然會導致分析人員的主觀偏見,並且成為影響估值結果的一個因素。
    • 擁有未被利用資產的公司
    現金流量折現法反映了公司當前所有產生現金流量的經營性資產的價值。如果公司有尚未利用的經營性資產(當前不產生任何現金流量),這些資產的價值就不會體現在公司總價值中。同樣,當前未被充分利用的資產也會產生類似問題。通常可以從公司外部得到此類資產的價值,然後將其加到現金流量折現法計算出的價值之中。
    • 有專利或產品選擇權的公司
    公司常常擁有尚未利用的專利或產品選擇權,它們在當前並不產生任何現金流量,預計在近期內也不能產生現金流量,但它們是有價值的。對於這類公司,現金流量折現法會低估它們的真實價值。這個問題可以通過同樣的方法加以克服。首先在公開市場上、或者運用期權定價模型對這些資產進行估價,然後將其加入到現金流量折現法計算出的價值之中。
    • 正在進行重組的公司
    正在進行重組的公司通常會出售它們的一些已有的資產,購買新的資產,並且改變它們的資本結構和股利政策。一些公司進行重組時還會改變其所有權結構和管理層的激勵方案。每種變化都將使公司未來現金流量的預測變得更為困難,並且會影響未來現金流量的風險特征,並進而影響折現率。曆史數據會對這類公司的估值產生誤導作用。但是,即使是對於投資和融資政策發生重大變化的公司,如果預測的未來現金流量已經反映了這些變化的影響,並且折現率已經根據公司新的業務和財務風險進行了適當的調整,那麽仍然可以使用現金流量折現法。
    • 涉及並購事項的公司
    使用現金流量折現法來對目標公司進行估值時,至少需要考慮與購並有關的兩個棘手問題。第一個問題是購並是否會產生協同效應?協同效應的價值是否可以評估?在假設購並會產生協同效應,並且協同效應會影響公司現金流量的情況下,可以單獨估計協同效應的價值。第二個問題是公司管理層的變動對公司現金流量及其風險的影響,這一點在敵意收購中尤為明顯和重要。這些變化的影響可以而且應當體現在預期未來現金流量及所選用的折現率中。
    • 非上市公司
    現金流量折現法要求根據被估值資產的曆史價格來估算風險參數,因此,運用現金流量折現法對非上市公司進行估值時,最大的問題是公司風險的度量。由於非上市公司的股票不在公開市場上進行交易,所以這一要求無法滿足。解決方法這一是考察可比上市公司的風險,另一個備選方法是根據非上市公司的基本財務指標來估計其風險參數。
    企業的價值等於以適當的折現率對該企業預期未來現金流量進行折現所得到的現值,這裏所產生的問題是:如何界定現金流量?什麽是適當的折現率?雖然解決這些問題的許多備選框架都能得出同樣準確的結果,但本文隻推薦其中的兩種,分別稱為“自由現金流量(FCF)折現模型”和“經濟增加值(EVA)模型(又稱經濟利潤模型)”,並建議對非金融公司估值時采用這兩種模型。其他一些現金流量折現模型各有特點,使用起來受到限製,本文不再詳細提及。
    1、自由現金流量折現模型
    運用自由現金流量折現模型對企業權益估值,是將企業的經營價值(可向所有投資者提供的實體價值)減去債務價值以及其它優於普通股的投資者要求(如優先股)。經營價值和債務價值等於各自預期未來現金流量的現值,而選擇的折現率一定要反映各自預期未來現金流量的風險。
    經營價值
    經營價值等於預期未來自由現金流量的現值。自由現金流量(FCF)等於企業的稅後淨經營利潤加上非現金支出,再減去營運資本需求的變化、資本支出以及其它資產方麵的投資。它未納入任何與籌資有關的現金流量(如利息費用和股息等)。對於這一估值模型來說,自由現金流量是正確的現金流量,因為它可以反映企業經營業務所產生的能夠向公司所有資本(包括債務資本和權益資本)供應者提供的現金流量。
    為了與定義相一致,用於自由現金流量折現的折現率應反映所有資本供應者按照各自對企業總資本的相對貢獻而加權的機會成本,這稱為加權平均資本成本(WACC)。某類投資者的機會成本等於投資者從同等風險的其它投資中得到的期望回報率。
    企業估值的一個新問題是企業壽命的無限期性,解決的方法是將企業壽命分為兩個時期,即明確的預測期及其後階段。在這種情況下,企業價值可作如下表示:
    企業價值(FV)= 明確的預測期期間的現金流量現值+明確的預測期之後的現金流量現值
    明確的預測期之後的價值係指持續經營價值(CV),可以用簡單的公式估算持續經營價值,而無須詳細預測在無限期內的現金流量。
    債務價值
    企業的債務價值等於對債權人的現金流量按能反映其風險的折現率折現的現值。折現率應等於具有可比條件的類似風險的債務的現行市場水平。在大多數情況下,隻有在估值當日尚未償還的企業債務須估算價值。對於未來借款可假定其淨現值為零,因為由這些借款得來的現金流入與未來償付現金流量的現值完全相等,是以債務的機會成本折現的。
    權益價值
    企業的權益價值等於其經營價值減去債務價值以及其它優於普通股的投資者要求(如優先股),並對任何非經營性資產或負債進行調整。
    2、經濟增加值(EVA)模型(又稱經濟利潤模型)
    經濟增加值模型說明,企業的價值等於投資資本額加上預期未來每年經濟增加值的現值。即:
    企業價值(FV)= 投資資本 + 預期未來每年產生的經濟增加值的現值
    經濟增加值(EVA)又稱經濟利潤(EP),它不同於傳統的會計利潤。傳統的會計利潤扣除了債務利息,但是完全沒有考慮權益資本的成本。經濟增加值(EVA)不僅扣除了債務利息,而且也扣除了權益資本的成本,因而是一種真正的利潤度量指標。從公式的角度講,經濟增加值(EVA)等於稅後淨經營利潤(NOPAT)減去債務資本和權益資本的成本。
    經濟增加值模型優於自由現金流量折現模型,因為,經濟增加值可以衡量公司在任何單一時期內所創造的價值,而自由現金流量折現模型卻做不到。經濟增加值(EVA)定義如下:
    經濟增加值(EVA)= 稅後淨經營利潤 - 資本費用
    = 稅後淨經營利潤 -(投資資本×加權平均資本成本)
    投資資本=營運資本需求 + 固定資產淨值 + 其它經營性資產淨額
    二、相對價值法
    ▲ 基本原理
    在相對價值法中,公司的價值通過參考“可比”公司的價值與某一變量,如收益、現金流量或銷售收入等的比率而得到。相對價值法基於經濟理論和常識都認同的一個基本原則,即類似的資產應該有類似的交易價格。按照這一原則,評估一項資產價值的一個直截了當的方法就是找到一個由消息靈通的買者和賣者剛剛進行完交易的、相同的或者至少是相近的可比資產。這一原則也意味著被評估資產的價值等於可比資產的交易價格。
    然而,由於結構、規模、風險等方麵的差異,實踐中找到一項直接可比的資產相當困難。處理的方法是進行相應的調整,這涉及到兩個數值,一個是價值指標,另一個是與價值有關的可觀測變量。運用相對價值法評估公司價值,需要得到可比公司的價值指標數據和可觀測變量數據以及目標公司的可觀測變量數據。
    用數學語言表示相對價值法有助於進一步理解和熟悉這種方法。以V表示價值指標數據,以X表示可觀測變量數據。相對價值法所依賴的關鍵假設前提是目標公司的V/X比率與可比公司的V/X比率相同,如下式所示:
    V(目標公司)/X(目標公司)= V(可比公司)/X(可比公司)
    變形可得:
    V(目標公司)= X(目標公司)× [ V(可比公司)/X(可比公司)]
    隻要V/X比率在各個公司之間保持常數,上式對於所有的可觀測變量X都成立。為此,在應用相對價值法時,一個關鍵的步驟是挑選可觀測變量X,要使得這樣一個變量與價值指標有著確定的關係。
    ▲ 相對價值法的適用性和局限性
    相對價值法的優點在於簡單且易於使用。使用該方法可以迅速獲得被估值公司的價值,尤其是當金融市場上有大量“可比”資產進行交易、並且市場在平均水平上對這些資產的定價是正確的時候。但相對價值法也容易被誤用和操縱。因為,現實中絕對沒有在風險和成長性方麵完全相同的兩個公司或兩種資產,“可比”公司或資產的定義是一個主觀概念。因此,在選擇“可比”公司或資產時容易出現偏見。盡管這種潛在的偏見也存在於現金流量折現法之中,但在現金流量折現法中,必須說明決定最終價值的前提假設,而在相對價值法中,這種前提假設往往不必提及。
    相對價值法的另一個問題是它會將市場對“可比”公司或資產定價的錯誤(高估或低估)引入估值之中。而現金流量折現法是基於特定公司自身的增長率和預期未來現金流量,它不會被市場的錯誤所影響。
    盡管在實際操作中還使用其它一些比率,但本文主要介紹以下四種比率:
    • 市盈率(P/E);
    • 公司價值/自由現金流量(EV/FCF);
    • 公司價值/銷售收入(EV/S);
    • 公司價值/息稅折舊攤銷前收益(EV/EBITDA)。
    {Now}

    Q5:新能源汽車的發展躍嶺股份能收益嗎

    在政策的扶持下,新能源汽車產業高速發展的趨勢已經形成,而隨著充電樁等基礎設施建設扶持政策出台臨近,相關個股可以長期關注。
    具體到投資標的股上,在整車領域推薦:比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份、猛獅科技等轉型標的;電池及相關原材料領域推薦:東源電器、猛獅科技、先導股份、贏合科技、天賜材料、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等;充電樁領域推薦:特銳德、萬馬股份、奧特迅等

    Q6:浙江躍嶺股份有限公司怎麽樣?急。。。

    公司創建於1982年,經過近三十年的發展,到2011年實現主營收入8.65億元,稅利1.6億元。根據《中國汽車工業年鑒》(2010年版)統計,公司2009年的鋁合金車輪產量在全國排名第六位;根據海關信息網數據統計,公司2010年的鋁合金車輪出口金額在全國排名第五位;另外,根據中國汽車工業協會車輪委員會《2010年中國鋁車輪行業出口情況報告》統計,公司在鋁合金車輪出口AM市場中的排名位居全國第一
    貌似還不錯

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